进入第二季度，全球车用芯片短缺的问题仍然没有得到任何缓解，甚至有扩大之势。除了因缺“芯”停产的重灾区——汽车行业，手机、游戏机、安防摄像头等行业也未能幸免。

据业内人士推测：缺芯问题仍将持续至2021Q4，其中2021 Q1-Q2为供需最紧张阶段。目前汽车厂、电子厂纷纷在喊缺芯的声音背后，或预示着2021年终端商品涨价的必然趋势。

多家汽车停产，MCU缺货最为严重

市场研究机构IHS Markit表示，今年第一季度，全球有近130万辆的汽车产能，因芯片短缺受到影响。根据伯恩斯坦咨询的预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。

在短缺的汽车芯片中，应用于 ESP和ECU 的MCU缺货最为严重，交期最多延长4倍，tier1及整车厂均受波及。

目前全球包括大众、福特、通用、丰田、本田、沃尔沃、蔚来在内的多个厂商都有或长或短的停工举动。一旦供不应求，无车可买，还将导致终端优惠收紧，并会延长提车时间。

而在近日，特斯拉方面先后将中国市场ModelY和美国市场Model3的车型价格进行上调，此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。

出货量暴增240.9%，下半年手机或将涨价！

继今年2月美国苹果公司自爆缺芯后，小米、OPPO、vivo、realme等一众手机企业也纷纷公开承认缺芯事实，此种情况可能持续两三年。3月31日富士康表示，芯片短缺将使其今年出货量减少10%，可作为全球消费电子行业缺芯程度的参考。

近日，realme中国区总裁徐起还表示：“受供应链上游芯片、电池、套片等原材料紧缺影响，下半年手机价格可能会产生浮动”。同时，雷军也透露电子产品将越来越贵。

从整个手机市场来看，多数机构认为行业经历前几年的低迷后，2021年智能手机出货量有望迎来强势反弹。市场调研机构TrendForce预估，随着周期性的换机需求，以及新兴市场的需求支撑，2021年产量将回升至13.6亿部，年增9%。

据中国信通院的最新数据显示，2021年2月，国内手机市场总体出货量2175.9万部，同比增长240.9%；1月至2月，国内手机市场总体出货量累计6187.9万部，同比增长127.5%。

其中， 5G手机虽然相比4G手机的整体销量呈上升趋势，但自去年6月份以来，5G手机的销量呈现下滑趋势，用户并没有表现出强大的换机需求。因此在未来一段时间内，5G手机可能会均价上涨，但并不会大涨价。因为一旦大涨价，手机厂商就需要面临销量大幅度下滑的风险。

而且，相比于“芯片紧缺”，“芯片涨价”是对5G手机价格更为直接和显著的影响因素。

芯片涨价，台积电产能“秒光”

再往上游看，原材料上涨、晶圆紧缺已经成为常态，2020年以来，晶圆代工价格已调涨30~40%，晶圆代工龙头台积电的产能甚至出现“秒光”情况，2022年产能已被客户预订一空，现在开始预订2023年。

截止于4月初，已经有50多家半芯片原厂涨价及调价声明！

据悉目前有这些：瑞纳捷半导体、敏矽微、晶丰明源、盛群（合泰）、南亚、ALLERRO、信越化学、长兴材料、东莞联茂电子、瑞芯微、友旺电子、新洁能、顺微电子、欧姆龙、信为科技、紫光展锐、德普微电子、天马微电子、MARVELL、英集芯、JST、Molex、TE、南京微盟、笙科、必易微电子、金誉半导体、芯茂微电子、芯朋微电子、航顺、江苏捷捷微电、矽力杰、恩智浦、瑞萨、微芯科技、士兰微、光宝科技、富满电子、强茂、汇顶科技、上海贝岭、山东晶导微、华润微、深圳得一微、瑞能半导体、意法半导体、Diodes、华微电子、ALPHA&OMEGA、赛灵思、福斯特半导体、上海国芯、华大半导体等......